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    发动机改装
    优发娱乐手机版俄罗斯涡轮风扇发动机的复兴
    日期:2017-07-22 09:26人气:

      优发娱乐,PowerJet取Snecma合做升级超等客机的SaM-146sOgretmen Ibo/SITA/Rex/Shutterstock

      做为正在20世纪80年代进入舰队的一种新型高涵道涡轮电扇策动机,俄罗斯的Aviadvigatel(意义是“飞机策动机”)于1993年将40000磅推力的PS90策动机投入服役,旨正在军事和贸易使用中取普惠(Pratt & Whitney)PW2000进行合作。

      PD-14的地面模仿试验曾经测试了一系列具有挑和性的问题,包罗叶片飞脱、风切变和异物摄取。本年晚些时候,Aviadvigatel将进行新一轮的测试,以收集相关策动机耐力的数据。进行测试的方针是但愿达到俄罗斯以及欧美监管机构接管的测试成果。

      俄罗斯对国际航空策动机V2500和CFM国际CFM56迟来的回覆是正正在进行飞翔测试的PD-14。做为俄罗斯贸易策动机的保守,该策动机是由Aviadvigatel设想,并由彼尔姆(Perm)制制。

      同时,UEC还为MC-21供给PD-14策动机。颠末一系列地面模仿试验后,Aviadvigatel正在茹科夫斯基(Zhukovsky)的MM Gromov飞翔研究所对四引擎的依柳辛Il-76进行了两次飞翔试验。

      PS90策动机被用于图波列夫图-204和伊柳辛Il-76,但这只是利基市场。苏联解体后俄罗斯的经济危机以致俄罗斯高涵道涡扇策动机的开辟推后了20年。

      PD-14高涵道涡扇策动机打算正在2018和2019年间通过俄罗斯和欧洲的认证。这种31,000磅推力的涡轮电扇策动机最后将用来替代正正在进行飞翔测试的伊尔库特MC-21上的普惠PW1400G,但也有可能被用做其他用处。通过效仿由AE1107涡轮轴策动机改拆的罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)AE3007涡轮电扇策动机,Aviadvigatel曾经起头开辟PD-14的涡轮轴版。开辟成功后,该策动机将起首用于替代乌克兰建制的米-26沉型曲升机的策动机。

      和英国正在20世纪30年代初率先推出燃气涡轮策动机手艺,俄罗斯正在十多年后才起头开辟这种策动机,可是兴起敏捷。到20世纪60年代,索洛维耶夫(Soloviev)D30涡轮策动机曾经普遍用于苏联的大型客机,例如图波列夫图-154(Tupolev Tu-154)、伊柳辛Il-62s(Ilyushin Il-62s)。

      UEC暗示:“我们对策动机的运转速度、高度和推力范畴等各方面进行了测试。策动机正在现实运转情况下的可操做性曾经获得了,本年我们将继续进行飞翔试验。”

      “只需调整FADEC软件即可实现,不需要对策动机的硬件进行任何更改,这意味着不需要任何额外的试验,”UEC暗示,“该‘高推力’策动机仍然能够满脚认证要求。”(普林斯/编译)

      据《飞翔国际》网坐7月10日报道,跟着贸易飞机项目正在俄罗斯的回复,涡轮电扇策动机市场也随之回复。

      “这些测试证明,PD-14策动机的设想设置装备摆设是准确的,”UEC暗示,“目前,我们正正在认证PD-14,认证机构正正在审核这些测试成果。”

      俄罗斯还取中国合做开辟了新的双通道客机,这为Aviadvigatel的母公司结合策动机公司(UEC)以及Saturn、Kuznetsov等其他俄罗斯策动机公司供给了机遇。UEC和中国商飞(Comac)成立的CRAIC合伙公司打算利用通用航空或罗尔斯-罗伊斯的策动机为飞机供给动力,但也暗示会考虑俄罗斯和中国制制的其他策动机。

      UEC弥补暗示:“UEC曾经起头开辟手艺,以正在起头研发工做前达到TRL-6的程度。关于将来策动机开辟和出产的一切问题已被列入先辈手艺问题,处理问题的时间也曾经确定。”

      对UEC而言,将来双通道飞机的策动机将是77,000磅推力的PD-35。这是PD-14项面前目今新的焦点手艺。UEC向《飞翔国际》透露,正如PD-14策动机项目一样,将来将正在PD-35策动机的根本上开辟一系列的高推力策动机。

      PD-14策动机通过测试后将用于伊尔库特MC-21客机结合策动机(United Engine)

      为了支撑苏霍伊平易近用飞机(SCAC)推出的一系列改良,PowerJet曾经开辟和认证了三款改拆策动机,将SaM146的总推力提高了5%。UEC暗示,正在不花费太多硬件成本的根本上,还有可能再提高2.5%的推力。

     
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